营运车被撞且对方全责时，误工费的主张在法律上有明确依据。
依据《中华人民共和国侵权责任法》第十六条（2010年实施）：“侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。”营运车被撞若司机受伤无法工作，其误工减少的收入即符合该条赔偿范围。同时，《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第七条规定：“误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。”营运车司机作为受害人，误工时间可凭医疗机构证明确定，收入状况有固定收入的按实际减少计算，无固定收入的按最近三年平均收入或参照受诉法院所在地相同相近行业上一年度职工平均工资计算。综上，营运车被撞对方全责时，主张误工费有充分法律依据，应获支持。
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营运车被撞且对方全责，主张误工费时需避免以下常见错误操作：
1. 忽视收入证明收集：部分司机认为车辆是营运性质即可获赔，忽视收集营业收入流水、纳税证明等证据，导致索赔时无法准确证明实际收入损失，赔偿金额可能低于应得数额。
2. 自行扩大误工时间：有些司机在车辆修好后故意拖延提车，试图增加误工天数，这属于不合理扩大损失，全责方有权拒绝赔偿，还可能影响自身合法索赔。
3. 混淆人身损害与车辆停运损失的误工费：营运车被撞可能同时涉及司机受伤的人身损害和车辆停运的财产损失，部分人混淆两者的误工费计算方式，导致索赔请求不清晰，影响赔偿顺利获得。
若你在处理过程中对如何避免这些错误操作或遇到其他问题，欢迎进一步咨询我为您提供解答。
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营运车被撞且对方全责，是可以主张误工费的。
若因对方全责导致营运车无法正常运营，营运车一方有权主张误工费，因为车辆停运直接造成了预期收入的减少，属于事故导致的合理损失。
若因对方全责导致司机受伤需治疗而无法驾驶车辆，这种因人身损害产生的误工，同样可以主张误工费。此时误工费的计算不仅要考虑车辆停运损失，还需结合司机的误工时间和收入状况。
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营运车被撞且对方全责，主张误工费时，存在一些特殊情况或例外情形会影响处理结果：
1. 受害人收入不稳定或无固定收入：如部分个体营运者，其误工费计算较复杂。根据相关规定，无固定收入的，按最近三年平均收入计算；若无法举证最近三年平均收入，则参照受诉法院所在地相同或相近行业上一年度职工平均工资计算。此时收入证明收集难度增加，赔偿金额可能与实际收入存在差异，影响误工费最终确定。
2. 受害人存在其他收入来源：若司机在车辆停运期间通过其他方式获得收入，且该收入足以弥补或部分弥补停运损失，全责方可能主张扣减对应误工费。例如某货车司机在车辆维修期间临时从事兼职并获得收入，对方可能以此为由减少赔偿，需对收入来源的关联性和合理性进一步举证认定。
3. 营运车辆属于非法营运：若被撞营运车未取得合法营运资质，属于非法营运车辆，此时主张误工费可能受影响。尽管车辆被撞对方全责，但非法营运本身不受法律保护，法院可能对非法营运产生的“误工费”不予支持或酌情减少赔偿，导致无法全额获得预期误工损失赔偿。

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